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商合杭高铁获批 郑州4小时到杭州

(来源:东方今报)

河南是中国的缩影,河南好则中国安。当前,“四个全面”战略布局在河南的实践已经全面推开,如何让推进的速度更快些,让推进的步伐更稳些?     6月30日,在省委九届十次全体(扩大)会议上,省委书记郭庚茂就贯彻落实全会精神、做好当前工作所作的讲话掷地有声:既要为当前的河南人民负责,也要为长远的河南负责。好事得拼,一定要尽全省之力拼上去。

哪些事要“尽全省之力拼上去”,又该通过什么样的方式拼上去?从今日开始,本报推出“尽全省之力把河南拼上去”系列报道,为您解读全省经济生活中与这句话息息相关的大事小情。

▶在省委九届十次全体(扩大)会议上,省委书记郭庚茂说了这样一段话:郑州航空港经济综合实验区和米字形快速铁路网建设,是支撑我们未来发展最大的王牌,对河南的影响最为深远,要尽全省之力拼上去。

▶作为王牌的米字形高铁现在进行到哪一步了?日前,国家发改委正式批复商丘至合肥至杭州铁路项目建议书,在打通郑州至合肥、郑州至杭州高铁大通道的同时,还有望通过合福高铁,打通郑州到福州的高铁大通道。□东方今报记者 张雅平/文 首席记者 袁晓强/图

【最新进展】

商合杭高铁预计2019年通车

6月10日,国家发改委正式批复商丘至合肥至杭州铁路项目建议书。

商合杭高铁跨越河南、安徽、浙江三省,线路起自河南商丘,经安徽亳州、阜阳、淮南、合肥、芜湖、宣城,浙江湖州至杭州,设计行车速度350公里/小时。

商合杭高铁获批,沿线居民最关心的可能就是哪里设站了,“火车一响,黄金万两,更何况是高铁”。

根据国家发改委批复的商合杭铁路项目建议书,商合杭高铁商丘至杭州段共有车站28座,其中河南省境内车站两座,分别为商丘站和商丘新区站。商丘站为既有站改造,属于枢纽站,商丘新区站为新建车站。

记者了解到,商合杭高铁在2014年12月28日全段已正式开工建设,工期为5年,预计最快2019年建成通车。

【连线成金】

河南将成黄金通道交会处

商合杭高铁虽不是我省打造的米字形快速铁路网的一部分,但它的项目建议书获国家发改委批复,对于米字形高铁、对于河南都意义重大。

因为,根据最新的消息, 郑合高铁有望与商合杭高铁在阜阳“牵手”,形成郑州至合肥的高铁通道,可以说,商合杭高铁能否获批,直接关系着郑合高铁的贯通。

此外,商合杭高铁合肥以北段还是合福铁路的后方通道,合肥以南段又是浙江和皖中南地区至川渝鄂的一条重要客运通道。可以说,商合杭高铁的获批,不仅意味着郑州到合肥、杭州的高铁通道能够打通,还能通过合福高铁直达福州,这,可相当于打通了几条黄金大通道。

届时,从郑州两小时到合肥、4小时到杭州,约6个小时就能到达福州。

而且,商合杭高铁还要在商丘设一个枢纽站,商丘站也是徐兰高铁的重要一站,商合杭高铁的敲定,将直接把河南带入“双枢纽”时代。

根据铁路部门透露的消息,国务院在今年4月部署2015年铁路建设工作时,商丘—合肥—杭州、郑州—阜阳高铁(郑合高铁郑州至阜阳段)已全列入新开工项目计划。

【“米字”盘点】

十字已成型

一撇一捺有望年内开工

米字形快速铁路网目前进展如何呢?

记者打探到,米字形中的“一竖”是京广高铁,目前已贯通;“一横”是徐兰高铁,目前部分路段已通车运营;“一撇”是郑万高铁,有望于年内开工建设;“一捺”是郑州经周口至合肥的高铁,项目今年5月底完成预可研报告,今年年底前有望开工建设。

米字形高铁枢纽上边的两“点”,分别是指郑州至太原和郑州至济南高铁项目,其中郑太线郑州至焦作段已建成通车,太原到焦作段也进入了实质性推进阶段,郑太的延长线郑州至银川高铁线预计在“十三五”期间开工建设;而作为米字形高铁最后一个“点”的郑州到济南的高铁,路线也正式确定为经新乡、濮阳,过山东聊城至济南。该项目建成后,郑州到济南仅需1个多小时,同时濮阳将结束不通高铁的历史。

【无可替代】

铁路“心脏”地位

引领河南“撑竿跳”

郑州,最无可替代的就是交通区位优势,这是无可争辩的事实。

有数据为证:以郑州为中心,500公里为半径的圆可覆盖我国3.5亿人口,700公里为半径的圆,可覆盖我国7.2亿人口。这两个圆,都在以郑州为中心的两小时高铁交通圈内。

而根据计划,两小时的高铁圈,有望在2019年基本建成。

在客流、信息流随着高铁流动的同时,高铁网络的延伸效应,也将促进产业结构乃至经济结构的进一步优化。省社会科学院副院长刘道兴认为:“米字形高铁网布局将郑州从‘四通’升级到‘八达’,让更多城市享受到两小时经济圈带来的资源配置优势,从而提升全省整体经济实力,促使河南经济‘走出去’。”

省发改委相关负责人也表示:“米字形快速铁路网的建设,对于河南乃至全国的发展都至关重要,将优化城市资源配置,加强东中西联动、促进区域协调发展,加快传统农区和贫困地区脱贫致富,为国家‘一带一路’战略提供强大支撑。”

不少专家也指出,以郑州为中心的米字形高铁网络,不仅构筑起了以郑州为中心的黄金运输大通道,还巩固和强化了郑州在全国铁路中的“心脏”地位,让郑州的战略区位优势聚焦、放大、凸显,将成为引领河南“撑竿跳”的重要支撑。

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