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周口4条公交线路突停 因营运公司与总公司有纠纷

       (来源:大河网)

      本报周口讯一边是停放在院内的公交车,一边是出门难乘车的市民。连日来,很多周口市民致电大河报,称该市城区内4、5、6路及11路公交线路的车辆全部停运了,不知道是何原因。

  反映公交停运,市民出行难

  近日,很多周口市民向记者反映,不知是何原因,城区内的4路、5路、6路、11路等4条公交线路,突然之间集体“失踪”。

  “之前也没接到啥通知,到今天已经停了3天了,这究竟是咋回事啊?”市民们对此议论纷纷。

  记者随后上路查看发现,往常穿梭于城区的4、5、6路及11路公交车的确难觅踪影。几经周折,记者找到了一位11路公交车的司机。他说,之所以停运,是因为没钱加油,目前车辆都在公司院内停放。

  调查巴士公司称上级扣留燃油补贴

  在那位司机的指引下,大河报记者在周口市建设路西段“周口市公交总公司巴士公司”院内,找到了停放在那里的公交车。

  为何会没钱加油呢?面对记者采访,巴士公司负责人许兰生颇为无奈地说:“上面不发给我们燃油补贴,因无钱加油,所以我们没法上路。”

  原来,这家巴士公司与周口市公交总公司属于“投资合作经营关系”,负责周口市区4、5、6路以及11路公交车的营运。许兰生说,目前,巴士公司下辖76辆公交车,全部停运后,每天至少影响1万多名居民出行。

  2007年,河南省对渔业、林业、城市公交等行业实行石油价格改革财政补贴(俗称“燃油补贴”),巴士公司被纳入补贴范围,每年可领到100多万元的补贴费用,从而保证了公交运营。

  许兰生说,往年的燃油补贴都是正常发放,按照惯例,2014年的补贴应该于今年7月份左右发下来,但截至目前尚未拨付给巴士公司,所以他们下辖的4条线路只得停运。

  探因巴士公司与公交总公司之间曾有纠纷

  之所以没拿到2014年度的燃油补贴,许兰生分析说,可能与之前的一次纠纷有关。

  2011年,周口市开通16路公交,这条线路与巴士公司下辖的6路、11路部分路段重合,且重合部分超过了四分之一。根据合同规定,许兰生认为这是周口市公交总公司先违约,就找到对方讨要说法。

  “当时好几个部门坐下来谈,最后达成一个口头协议,就是减少我的‘调节费’。”许兰生说,所谓“调节费”就是类似管理费的一项费用,他每年都要向周口市公交总公司缴纳。那次会谈后,双方协商原本需要缴纳76辆公交车的调节费,降为12辆公交的费用,而重合部分的线路不再更改。

  许兰生说,虽然达成了口头协议,但当时并未留下书面材料,目前周口市公交总公司更换了负责人,“可能新负责人对这个事不认可,所以不拨付我们的燃油补贴”。

  回应并非截留燃油补贴,而是补齐调节费

  为弄清事实真相,大河报记者与周口市公交总公司党委书记李航取得了联系。

  李书记说,并非是总公司截留燃油补贴款,而是按照合同规定,巴士公司每月需向总公司缴纳调节费5万余元,可他们只交了9000多元,巴士公司得补齐这笔调节费,然后再发放给他们燃油补贴款。

  对于许兰生称当初曾有口头协议允许他只缴纳9000多元的“调节费”一事,李航说,他没见到会议纪要之类的书面证明材料,只能按合同里写的执行。

  昨日,记者多次致电周口市交通运输局分管公交公司的副局长马仁友,对方始终未接电话,发去短信,也未见回复。

  而许兰生向记者提供的豫财办建【2007】191号文件显示,“不准用补贴款抵扣各种收费和债务,不准截留、挤占和挪用补贴资金”。

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